Tìm kiếm: kinh tế biển

Là tuyến giao thông huyết mạch kết nối Đồng bằng Sông Hồng với duyên hải Bắc Trung Bộ, cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08) khi hoàn thành không chỉ rút ngắn hành trình, mở rộng không gian phát triển mà còn được kỳ vọng trở thành “mạch nối chiến lược” giúp Ninh Bình bứt phá trong phát triển kinh tế biển, dịch vụ logistics và du lịch vùng. Để hiện thực hóa mục tiêu đó, cả hệ thống chính trị của tỉnh đang vào cuộc quyết liệt, vừa đẩy nhanh giải phóng mặt bằng (GPMB), vừa tập trung tăng tốc thi công trên toàn tuyến.

Sau sáp nhập, xã Hải Xuân là một trong những địa phương có diện tích nuôi trồng thủy sản lớn của tỉnh Ninh Bình. Trên cơ sở phát huy lợi thế về điều kiện tự nhiên, xã đã đặc biệt quan tâm đến công tác quy hoạch vùng nuôi tập trung; đồng thời, huy động các nguồn lực đầu tư hạ tầng; ứng dụng khoa học kỹ thuật vào khai thác, nuôi trồng thủy sản; chú trọng các sản phẩm đặc trưng và phát triển sản phẩm OCOP. Từ đó tạo bước chuyển rõ nét trong phát triển kinh tế biển.

Chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030, sáng 25/9, UBND tỉnh đã tổ chức lễ khánh thành và gắn biển các dự án, công trình: Tuyến đường trục phát triển nối vùng kinh tế biển tỉnh với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và Cầu vượt sông Đáy thuộc tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Thái Bình - Hải Phòng.

Dự án đường bộ ven biển giai đoạn I, đoạn qua tỉnh Ninh Bình, hoàn thành trong niềm hân hoan chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ nhất, nhiệm kỳ 2025 - 2030. Công trình không chỉ là dấu mốc quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông mà còn là biểu tượng của ý Đảng hợp lòng dân.

Khu kinh tế (KKT) Ninh Cơ được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt thành lập theo Quyết định số 88/QĐTTg ngày 14/1/2025, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong phát triển kinh tế biển tỉnh Ninh Bình, đồng thời mở ra cơ hội mạnh mẽ để địa phương bứt phá trở thành trung tâm kinh tế ven biển mới của vùng Đồng bằng Sông Hồng, góp phần sớm hiện thực hóa khát vọng đưa vùng ven biển Vịnh Bắc Bộ thành khu vực tăng trưởng kinh tế nhanh, bền vững của cả nước.

Phát triển bền vững kinh tế biển (KTB) đã trở thành tư tưởng chỉ đạo xuyên suốt của Đảng, thể hiện nhất quán qua các kỳ Đại hội. Từ Nghị quyết 09-NQ/TW (2007) đến Chiến lược phát triển bền vững KTB Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045 (ban hành năm 2018), Việt Nam xác định rõ mục tiêu: trở thành quốc gia biển mạnh, phát triển bền vững trên nền tảng tăng trưởng xanh, bảo tồn sinh thái và ứng phó hiệu quả với biến đổi khí hậu.

Biển, đảo Việt Nam không chỉ là một phần lãnh thổ thiêng liêng của Tổ quốc mà còn giữ vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng về kinh tế, quốc phòng và an ninh. Với vị thế án ngữ trên các tuyến hàng hải và hàng không quốc tế huyết mạch, Biển Đông được coi là một trong những trục giao thương hàng hải trọng yếu của thế giới. Hệ thống cảng biển hiện đại cùng mạng lưới giao thông đa phương thức kết nối ven biển với nội địa đã tạo nên một hành lang kinh tế động lực, thúc đẩy giao thương và hội nhập quốc tế.

Mục tiêu tổng quát của Quy hoạch không gian biển quốc gia là tạo lập cơ sở cho phát triển nhanh và bền vững kinh tế biển.

Giai đoạn 2011-2022, các ngành kinh tế biển đã đóng góp lớn trong phát triển kinh tế cả nước. GDP trung bình của 28 tỉnh, thành phố ven biển chiếm khoảng 50% GDP của cả nước.

Hệ sinh thái, tài nguyên biển đang bị suy thoái, thu hẹp nghiêm trọng. Sự gia tăng chất thải ra cửa sông, ven biển, ngày càng gây ô nhiễm làm ảnh hưởng đến tài nguyên nước, sinh vật, các ngành kinh tế gắn với biển… Theo các chuyên gia, nếu không có giải pháp ngăn chặn hiệu quả, chúng ta sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn trong việc bảo tồn và phát triển kinh tế biển.

Cầu Đống Cao thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường trục phát triển kết nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 2) dự kiến hợp long vào tháng 6/2024.

Ngày 12/4, Ủy ban chỉ đạo quốc gia về thực hiện chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 tổ chức phiên họp lần thứ nhất.

Thành quả 195 năm khẩn hoang, mở làng lập ấp, quai đê lấn biển của cha ông và các thế hệ người dân Kim Sơn đã biến vùng đất hoang hóa, sình lầy trở thành một miền quê trù phú với điều kiện tự nhiên rất thuận lợi cho phát triển kinh tế, đặc biệt là kinh tế nông nghiệp và kinh tế biển…

Cầu Đống Cao thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường trục phát triển kết nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 2) có chiều dài gần 2 km (gồm cả đường dẫn) đã hoàn thành 60% khối lượng, dự kiến hợp long vào tháng 6.2024.

Cầu Đống Cao thuộc dự án Xây dựng đường trục phát triển nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn II), nối liền 2 huyện Ý Yên và Nghĩa Hưng đang được gấp rút hoàn thành.

Ngày 3/11, tại Viện Hải dương học (Nha Trang), Ban chủ nhiệm Chương trình KC.09/21-30 phối hợp Văn phòng các Chương trình trọng điểm cấp Nhà nước và Vụ Khoa học Xã hội, Nhân văn và Tự nhiên (Bộ Khoa học và Công nghệ) tổ chức Hội thảo “Nghiên cứu khoa học và công nghệ phục vụ phát triển bền vững kinh tế biển, mã số KC.09/21-30 và những vấn đề trọng tâm”.

Theo phóng viên TTXVN tại Rome, trong các ngày 25-26/10, đoàn đại biểu tỉnh Nam Định, do ông Phạm Gia Túc, Ủy viên Ban chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy dẫn đầu, đã có chuyến công tác Italy với trọng tâm là kêu gọi đầu tư vào lĩnh vực kinh tế biển và kinh tế xanh, tham gia hội thảo “Hợp tác kinh tế biển và kinh tế xanh Việt Nam - Italy: Điểm nhấn Nam Định”.

Nhằm phục vụ tốt hơn nhu cầu của khách hàng và góp phần phát triển kinh tế biển, sáng 14/12, Ngân hàng thương mại cổ phần Ngoại thương Việt Nam chi nhánh Ninh Bình (Vietcombank Ninh Bình) tổ chức khai trương Phòng giao dịch huyện Kim Sơn tại địa chỉ số 06 và 08 thị trấn Phát Diệm.